Nuestras Redes

CIUDAD

José Ibarra: “Vamos a trabajar para una ley de plataformas digitales en el Congreso de la Nación”

El Secretario General del Sindicato de Conductores de Taxis de Capital Federal habló sobre el grave problema de la competencia desleal en medio de la crisis económica producto de la cuarentena.

Los taxistas se encuentran en estado de “alerta”. Además de la grave situación económica que atraviesan ante la escasísima recaudación en plena cuarentena por la pandemia de coronavirus - que empeoró en los últimos días por el regreso del AMBA a la Fase 1 -, están muy preocupados por las aplicaciones ilegales. “El gran agravante que tenemos es el transporte ilegal, nuestra gran competencia desleal. Los remises no habilitados y aplicaciones como Uber nos están haciendo un terrible daño. Por eso el jueves hicimos un comunicado oficial y una nota de la Federación en repudio a las declaraciones que ha tenido el Ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni, diciendo que la gente podía tomar o usar el auto particular y en eso digamos que está Uber. Para nosotros es un gran golpe, un mazazo, que un funcionario a nivel nacional salga a promocionar el funcionamiento de una aplicación totalmente ilegal. Nos preocupa sobremanera, es el gran desafío que estamos teniendo”, explicó a Bairesnotas.com José Ibarra, Secretario General del Sindicato de Conductores de Taxis y de la Federación Nacional de Conductores de Taxis.

A su vez, alertó sobre el “fuerte rumor de que estaría desembarcando en la Argentina la aplicación DiDi, que es China y en todo el mundo cobra un 30% más barato que Uber. Estaría desembarcando en La Plata en los próximos días”. Es por eso que necesitan desde la Federación tener una comunicación con los ministros de Transporte y de Trabajo y “por sobre todas las cosas, como vengo pregonando hace bastante tiempo - que de hecho en su momento habíamos hecho una movilización al Congreso Nacional donde entregamos un petitorio a los diputados nacionales -, pedir que el Congreso legisle sobre las plataformas digitales como Uber, DiDi y Cabify. Porque no hay una legislación nacional, no hay reglas claras y entonces es justamente el lugar donde esta gente puede desarrollarse sin ningún tipo de obstáculo. Esto es un problema del Estado Nacional”, sostuvo. Y si bien dijo que no planean organizar manifestaciones porque “dentro de todas las desgracias que estamos atravesando también somos respetuosos y hay un decreto que está vigente” y a la vez no quieren exponer a riesgos a sus compañeros, sí realizarán todas las diligencias necesarias, como “gestionar consultas, entrevistas, peticiones y reclamos vía telefónica o por Zoom”.

“Queremos ingresar un proyecto de ley a la Comisión de Trabajo de la Cámara de Diputados de la Nación donde vamos a pedir a los Diputados que trabajen rápidamente sobre este tipo de cosas. Ya no sabemos cómo hacer para defender nuestra actividad y cómo seguir viviendo de esto, que lo hacemos honestamente, pagando y tributando como nos solicitan a nosotros al ser un transporte publico habilitado”, agregó José Ibarra.

En cuanto a la situación económica que atraviesan los taxistas por la cuarentena, Ibarra estima que la recaudación cayó un “90% fácil. Porque había repuntado algo, pero con esto de la nueva cuarentena volvió de vuelta todo para atrás. Nosotros funcionamos si hay público, y el público funciona si hay actividad”. En este sentido hay dos reclamos que están realizando: “Uno al Gobierno Nacional, que queríamos que nos incluyera en las líneas de crédito. Habían incluido solo a las categorías A y B del monotributo y la mayoría de taxistas somos C y D. Y después al Gobierno de la Ciudad, para que todos los créditos que se solicitaron para la renovación de material se diera una prorroga hasta tanto pase la pandemia y no tuviéramos ningún tipo de incremento, ni multa o intereses”.

El miércoles pasado tuvo una reunión virtual con el Secretario de Transporte de la Ciudad, Juan José Méndez. Según contó Ibarra a RL 18 “El Regreso de Radio Latina”, en la misma “avanzamos mucho en todas las notas de pedidos desde que arrancó la cuarentena y empiezan a darse cuenta que cuando pedimos es porque realmente nuestros empleados lo solicitan. Una gran preocupación de nuestros conductores es la renovación, el cambio de material de los modelos 2009 a fin de año y el modelo 2010 que se vencería en el año que viene. Después de 100 días de recaudar poco y nada, le pedí que llevaran tranquilidad e hicieran el anuncio como corresponde. Así que me pidió que tengamos paciencia, que ya van a empezar ellos desde el Ejecutivo a trabajar con la Legislatura en su conjunto. Porque nosotros al ser un transporte habilitado dependemos de la Legislatura porteña y eso debe salir por una ley. Para llevar tranquilidad a nuestros compañeros, ya está la gestión, está el visto bueno de ellos de gestionar en conjunto y sacar la prórroga no solamente de un año sino de dos”.

“Por otro lado volvimos a reiterar el tema de la exención de las patentes. Le digo ‘señor Secretario, usted está empecinado en no dar una exención de la patente de acá hasta fin de año o los bimestres que quedan o de los que ya pasaron pero hay un problema, que la gente no lo va a pagar. Entonces después pasan dos o tres años y los van a tener condonando la deuda porque realmente no lo pudieron pagar, en vez de llevarles la tranquilidad ahora donde un peso es más que importante’. Ya declararon emergencia para otras actividades, que no tengo nada en contra, pero ¿Por qué no hay un gesto de este lado, que estamos ahí cumpliendo con todas los requisitos que nos piden?”, agregó en diálogo con Rubén Suárez. Y finalmente habló con el Secretario sobre el difícil acceso a créditos: “Así como anunciaron que se iba a abrir una línea de crédito a través del Banco Ciudad, le dije que es imposible acceder a ese crédito porque dan muchas vueltas, la página está colapsada y el turno no te llega (…) ¿Por qué no agilizamos eso a través de un sistema que nos derive a algunas sucursales que exclusivamente van a atender a los compañeros? Agilizarle y darle la posibilidad al taxista que va a solicitar un crédito para seguir paliando la emergencia, que acceda rápidamente y no sea una tortura. Es una emergencia pero no podemos acceder a nada. Es imposible que nos pongan una tasa al 24% cuando hay comerciantes que la están solicitando al 12%. La verdad que nosotros nos estamos endeudando teniendo una línea de crédito dentro de la emergencia, no es que lo estamos solicitando para ir de vacaciones. ¿Por qué si hay para otros una resolución del Banco Central donde en otras provincias se están dando créditos a tasa 0? Quedamos en comunicarnos para ver cómo avanzamos con esto y terminar de darles la verdadera tranquilidad a los compañeros taxistas”, concluyó.

Temas relacionados
Continuar Leyendo

CIUDAD

Avanzan en Núñez los trabajos de ampliación y renovación del Puente Labruna

"La readecuación del puente nos permite integrar la Ciudad con la Costanera”, dijo el Jefe de Gobierno, Jorge Macri.

04/06/2025

La ampliación y renovación del Puente Labruna, al lado de la cancha de River, ya está en plena obra. Mejorará la conectividad entre el Parque de Innovación, el Distrito Joven y la Ciudad Universitaria, y beneficiará a más de 350 mil personas que frecuentan diariamente la zona. Y es parte del plan del Gobierno porteño para simplificar el paso entre la Ciudad y la Costanera.

Se van a sumar nuevas ramas vehiculares de ingreso y egreso para las avenidas Lugones y Cantilo, y de una pasarela peatonal más grande. A cargo de Autopistas Urbanas Sociedad Anónima (AUSA), la obra tiene un plazo de 24 meses, por lo que se inaugurará a mediados de 2026.

"La readecuación del puente es una obra la clave porque no sólo mejora la movilidad y reduce los tiempos de quienes lo cruzan a diario, sino también porque nos permite integrar la Ciudad con la Costanera”, dijo el Jefe de Gobierno, Jorge Macri, quien recorrió la obra junto con el ministro de Movilidad e Infraestructura, Pablo Bereciartua, y el presidente de AUSA, Juan Pablo Fasanella.

A menos de 2 km del Puente Labruna, la Ciudad también proyecta construir el Anillo de La Pampa, un túnel para vehículos que pasará por debajo de la Avenida Lugones y un puente peatonal que se elevará por encima de la autopista Illia, y que además de reducir los tiempos y mejorar la conexión de la Ciudad con el río y el Aeroparque metropolitano, se convertirá en un ícono porteño.

El objetivo es terminar con la congestión del tránsito y los altos niveles de contaminación en toda la zona cercana al estadio Monumental de River, el Club Ciudad de Buenos Aires, el Centro Nacional de Alto Rendimiento Deportivo (CeNARD), la Ciudad Universitaria (UBA), la Reserva Ecológica Norte y el Parque de la Memoria.

Actualmente se trabaja en la construcción de la rama Nordeste del Puente Labruna, que une Lugones con Cantilo, y en la ejecución del puente cajón, que es por donde va a pasar la bajada de Lugones a Udaondo. Por encima estará la nueva pasarela peatonal.

Estas obras se desarrollan por etapas para minimizar las restricciones en el tránsito, priorizando mantener abierto el mayor tiempo posible las calles o generar desvíos alternativos, por ejemplo, la calle La Pampa. AUSA también construyó calzadas alternativas.

   

Las obras que se realizan, carril por carril:
Carril Noroeste: permitirá el cruce desde el Parque de Innovación y Udaondo hacia Ciudad Universitaria y la avenida Cantilo. Tendrá un viaducto de dos carriles que cruzan sobre Lugones, Cantilo y las vías del tren Belgrano Norte.

Carril Sureste: permitirá el cruce desde Cantilo hacia el Parque de Innovación y el ingreso a la Avenida Lugones desde Ciudad Universitaria.

Colectoras de la avenida Lugones y cabecera norte del Parque de la Innovación: conectarán Campos Salles con la Rama Noroeste, Udaondo y Lugones. Se generará en la cabecera norte una plaza elevada sobre las colectoras y con accesos peatonales y ciclistas jerarquizados mediante rampas, terrazas y escaleras.

Ensanche y refuncionalización del Puente Labruna: el actual puente se reconfigurará mediante la eliminación de la actual pasarela peatonal que se desplazará sobre el lado sudeste de sus dos carriles con único sentido y generando un nuevo cruce peatonal y ciclista ensanchando el tablero existente. De esta manera, se creará una nueva vinculación con la estación Ciudad Universitaria del ferrocarril Belgrano Norte que unirá el Parque de Innovación con las diferentes facultades de la Universidad de Buenos Aires.

 

Continuar Leyendo

CIUDAD

Seguridad: la Ciudad suma nuevas motos, camionetas y un simulador de incendios para entrenamiento

"Invertimos en seguridad porque nuestra prioridad es cuidar a los vecinos", dijo el Jefe de Gobierno, Jorge Macri.

27/05/2025

Para fortalecer la seguridad en las calles de la Ciudad, el Gobierno porteño sumó 60 nuevas motos y 120 camionetas, además de un simulador de incendios para entrenamiento de policías y bomberos.

“Asumimos el compromiso de ordenar la Ciudad y reforzar la seguridad con más tecnología y equipamiento para aumentar la capacidad de despliegue y cubrir mejor las zonas. Invertimos en seguridad porque nuestra prioridad es cuidar a todos los vecinos”, aseguró el Jefe de Gobierno, Jorge Macri, en el Instituto Superior de Seguridad Pública (ISSP), en Villa Soldati. Lo acompañaron el ministro de Seguridad, Horacio Giménez, y el secretario de Seguridad, Maximiliano Piñeiro.

Las 60 motos y las 120 camionetas sirven para garantizar mayor presencia policial en los barrios. Habrá otros 120 patrulleros y 20 cuatriciclos nuevos que se incorporarán durante el año. Con estas nuevas unidades, la flota policial alcanzará los 2.700 vehículos.

Un nuevo simulador para capacitar bomberos
El nuevo simulador de incendios fue instalado en el área del centro táctico de entrenamiento del ISSP frente a la torre de instrucción, y permitirá capacitar de manera segura y eficiente a los aspirantes y oficiales de los Bomberos de la Ciudad.

El simulador genera las condiciones similares a las de los incendios reales, sin la necesidad de usar una unidad operativa como un autobomba. Está formado por dos contenedores superpuestos, uno de 12 metros de largo como base y otro de 6 metros en la planta superior. Son accesibles mediante escaleras reforzadas y todas sus instalaciones como puertas, escotillas, ventanas y salidas de gases fueron diseñadas para resistir el calor.

Además opera con fuego real generado a través de dos bombas de gas propano controladas electrónicamente por un ordenador. Tiene sensores, generador de humo sintético, sistema de audio, una cisterna de reserva y un equipo de electrobombas para la reutilización del agua. Y cumple con los requisitos de seguridad para la planificación de instalaciones y entrenamientos con fuego.

 notas

Continuar Leyendo

CIUDAD

Ganadores y perdedores: así quedan las bancas en la legislatura porteña

Adorni sumó más bancas, pero el peronismo es la fuerza mayoritaria. Quiénes entraron y quiénes quedaron afuera.

18/05/2025

En una jornada marcada por la baja participación ciudadana, la Libertad Avanza ganó las elecciones legislativas de la Ciudad de Buenos Aires.

Con el 99,83% de las mesas escrutadas, Manuel Adorni se impuso con el 30,13% de los votos. El candidato libertario obtuvo 495.069 adhesiones y cosechó 11 bancas para La Libertad Avanza. Los legisladores que ingresan son: Adorni, Soledad Pelayo, Nicolás Pakgoj, Andrea Freguía, Juan Pablo Arenaza, Lucía Montenegro, Leonardo Saifert, Rebeca Fleitas, Diego Vartabedian, y Marina Kienast. Así, el partido suma 14.

En segundo lugar quedó la lista de Leandro Santoro, Es Ahora Buenos Aires, que sumó 10 bancas con el 27,35% (449.444). El peronismo puso en juego ocho de sus 18 bancas. Ahora tendrá 20. Ingresan: Santoro, Claudia Negri, Federico Mochi, Mariana González, Juan Pablo Modarelli, Noemí Geminiani, Alejandro Salvatierra, Bárbara Rossen, Francisco Caporiccio y Berenice Iañez.

El PRO con Silvia Lospennato se ubicó en el tercer puesto con el 15,92% (261.595). Incorporó así cinco legisladores y consolidó una bancada de 11. Entraron: Lospennato, Hernán Lombardi, Laura Alonso, Darío Nieto y Rocío Figueroa.

Mientras que en cuarto lugar quedó el exjefe de Gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta, con el 8% (132.788). Volvamos Buenos Aires consiguió tres bancas: la de Larreta, la de la senadora Guadalupe Tagliaferri y Emmanuel Ferrario.

La última banca en juego la consiguió el Frente de Izquierda con la lista que encabezó Vanina Biasi con 3,1%. Tiene así dos asientos en la Legislatura.

La UCR Evolución, el sector del senador y titular del radicalismo nacional, Martín Lousteau, puso en manos de Lucille “Lula” Levy la responsabilidad de retener tres bancas que puso en juego de ocho que tenían. No le alcanzó y su número de representantes quedó reducido a cinco.

La Coalición Cívica, de la mano de la diputada nacional Paula Olivetto Lago, no pudo retener las bancas que puso en juego y no logró representantes. También quedó afuera de la legislatura el diputado Yamil Santoro que se presentó con la lista Unión Porteña Libertaria.

Quedaron afuera: Ramiro Marra (UCeDe),Paula Oliveto (Coalición Cívica),Lucille Levy (Evolución),Alejandro Kim (Principios y Valores),Ricardo Caruso Lombardi (Movimiento de Integración y Desarrollo),Yamil Santoro(Unión Porteña Libertaria),Juan Manuel Medina(Justa, Libre y Soberana), Federico Winokur (La Izquierda en la Ciudad), María Eva Koutsovitis (Confluencia por la Unidad y la Soberanía), Mila Zurbriggen (Nueva Generación), César Biondini (Frente Patriora Liberal) y Marcelo Peretta (Movimiento Plural).

Con estos resultados, la Legislatura queda de la siguiente manera:

Continuar Leyendo
ANUNCIOS

RECOMENDADAS

Idea y realización: ZOOM CONTENIDOS / Desarrollo web: douhproduccion@gmail.com